- [企業(yè)動態(tài)]船用鑄件的熱處理方法2017年09月04日 09:32
- 船用鑄件的熱處理方法！目前，在船用鑄鋼件的生產(chǎn)中，最大碳素鋼船用鑄件單重達(dá)180t，最大熱處理爐膛 尺寸為13mXllmX5.5m。針對不同船廠和船級社的高標(biāo)準(zhǔn)性能要求，在傳統(tǒng)技術(shù)中均采用 正火加回火的方式進(jìn)行熱處理，但對高強度(抗拉強度達(dá)到480Mpa以上)和高沖擊韌性 (0C 27J，甚至有用戶要求達(dá)到0C 55J以上)的要求，達(dá)標(biāo)難度較大，且性能也不夠穩(wěn)定。傳統(tǒng)熱處理工藝如圖2所示。這種熱處理工藝，不適用于大型鑄件，尤其是船用碳 錳鋼鑄鋼件，究其原因，不外乎如下三條(1
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- [企業(yè)動態(tài)]干型（芯）砂和表面烘干砂型鑄造區(qū)別2017年08月18日 16:00
- 干型（芯）砂和表面烘干砂型鑄造區(qū)別！干型砂是以粘土和膨潤土作粘結(jié)劑的一種型砂。干型砂制成的砂型(芯)都需要經(jīng)過烘干，因此濕態(tài)強度可以稍低一些，含水量可以稍高一些，以達(dá)到較高的干強度。干型主要靠涂料保證鑄件表面質(zhì)量，對原砂化學(xué)成飛和耐火度要求不很高。砂型表面可以涂刷水基涂料，鑄造廠也可以采用粒度較粗的原砂，型砂可以有較高的透氣性，不容易產(chǎn)生沖砂、粘砂、氣孔等缺陷。 干型主要用于澆鑄中、大型鑄件。型砂和砂型的質(zhì)量都比較容易控制，但鑄件尺寸精度較差，砂型需要專門的烘干設(shè)備，生產(chǎn)周期
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